都罗山北距首尔50多公里，在临津江北，是扼守临津江北岸的要地，蓝色的是临津江。在临津阁东南经军事检查站过桥(照片中“阁”字的右边)，可达都罗山车站和都罗山，有高等级公路向北去开城。中间一条线是三八线，两边是DMZ线(DMZ：demilitarized zone，“非军事化区”)。

把都罗山沙盘局部放大，中间的标示牌Dora是都罗山，其右上方处是第三隧道，两条路的交汇处是军营。阿珠玛，美女明姝讲，战争时期，都罗山被削低了一米。

山上建有一座两层飞檐式的纪念楼阁，沙盘照片即源于此。在黄线外(站立处)，不许拿照相机，更不可对着朝鲜照相，但在女儿墙那里从望远镜中可窥视北朝鲜的村庄。

都罗山车站(都罗山驿)距DMZ南方线300米(一说700米)，是南韩铁路车站的最北端。继2001年10月开通临津江站后，于2002年2月12日春节，在中断52年后，运行了通过临津江的望拜火车。同年2月20日美国总统小布什曾访问这里。

在韩国，这就是最漂亮的车站了。然而，车站里外都很冷清，暗示着一种难以和解的紧张。

从都罗山车站向南经临津江铁桥(因交换战俘又称自由桥)可到战前没有战后才建的临津阁和临津江站。临津江的这一段在韩国境内，但两岸都有铁丝网，隔不远就是一个接一个的岗哨。据说是防止朝鲜特种人员从江中潜过来。因此，不能上桥，不能到江北去。

铁丝网上都用不同形状的石块叠在一起作上标记，人一动就会被发现，真是费了一翻脑筋和功夫。非军事区里的黄花到是开得很自在。

在自在桥的东面，是独开桥。明姝称其是中国电影《奇袭》中所炸的桥，这只是讨好人的说法。《奇袭》中炸的“康平”桥，其实是武陵里在大同江一条支流上通往德川的一座公路桥，名武陵桥，当时，二次战役前(1950年11月)，38军军长梁兴初派军侦察科长张魁印及113师侦察科长周文礼，率323人组成的先遣队去完成该任务的。《奇袭》中的侦察连长方勇的原型即是张魁印，张魁印，山西平遥人，四次战役后，调志司，后为将军。

在独开桥的南头，展示了日本制作的一个重80吨、长15米的蒸气火车头，现载入韩国“登记文化遗产第78号”，作为“国民历史教育资料”，以展示“刻骨铭心的伤痛”。据说战争时，该车头从开城去平壤运军需，遇志愿军阻击，从汗浦站退至长湍站时被击毁，上有1020个弹孔。长湍站在都罗山站的北面。

都罗山车站东南方向即是拱卫首尔的北大门的议政府。1951年4月，第五次战役发起时，64军突破临津江，受阻于议政府，与随后跟进的第65军，共五个师的6万多人挤在临津江南岸约20平方公里的狭窄江边达两天之久，仅一个加强营突破议政府旁的制高点道峰山。看来打保票、拍胸脯还是要慎重的。

历史虽然过去，毕竟难以尘封。在记录历史岁月的首尔青溪川

的一个桥洞里挂有一联

不知足蹬青溪川，背靠北岳山的青瓦台

是否也如青瓦台前的大路，这样沉静而蕴含智慧。

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