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公交卡的内部结构

黄色的是感应线圈，这种非接触性IC卡里面是没有磁条的。因非接触式IC卡不用磁体存储数据，因此它也不存在“消磁”问题，而且在抗干扰和过载保护性能上较接触式IC卡有了很大的进步，除此之外，它还设置了针对感应线圈的额外保护机制，能够防止因为输入的功率超过了最大范围而造成芯片的损坏，大大降低了因为静电接触造成的损坏。非接触式IC卡最怕的是物理损坏，要保证它们平整完好就可以了。

IC卡工作的基本原理： 射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个IC串联协振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC协振电路产生共振，从而使电容内有了电荷;在这个电荷的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内存储，当所积累的电荷达到2V时，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。