1901年，为研究飞机及得到正确的飞行数据，莱特兄弟建造了风洞，开展了相应的测试。1902年，他们借助风洞测试结果，建造了3架滑翔机，并进行了大量试飞；最终在1903年发明了世界上第一架带有动力的载人飞行器——“飞行者一号”。

最近，根据文献记载,同济大学研究人员们对莱特兄弟所使用的风洞系统进行了1:1的复原。复原后的风洞系统长约2.3m，高1.2m，由风道、风力产生与控制子系统、升力/阻力天平以及翼型套件等四部分组成。

该风洞系统的风力产生与控制子系统包含风机柜、柱形轴流风机、热敏风速仪、风速控制开关等主要部件；轴流风机的额定功率为1.5KW，可产生最大6m/s的风力。风道主要由四块长方形松木板围成，其中前壁板上设置有有机玻璃的观察窗口，内横截面为0.4m´0.4m的正方形，前端安装有锥柱状的金属进风口。为了在风道内获得流畅的风场，进风口内安装了十字交叉的整流板和整流栅格，这大大缓解了轴流风机气流的紊流度。

风洞系统的升力/阻力天平和翼型套件均由不锈钢材料制成。全套翼型共包含了当年莱特兄弟使用的39件尺寸大小、相对弯度以及展弦比各异的小机翼。这些机翼类型丰富，既有单翼的、双翼的，还有三翼的。升力和阻力天平由1mm厚的不锈钢条加工而成，加装小机翼后置于风道中吹风，可测得相应机翼的升力和阻力数据。

复原后的莱特兄弟风洞，再现了110余年人类航空史上伟大的一幕，可用于参观、教学与航空科普，同时也可以用来测试微小飞机的气动特性，进而为设计微小飞行器提供理论依据。

实测显示，尽管是110余岁的‘古董’，但凭借巧妙的构造与设计，莱特兄弟的风洞依然能够给出相对准确的气动数据。

 莱特兄弟的升力与阻力天平

来访者参观复原的莱特兄弟风洞