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写在《中国国航空简史》一书完稿之际 精选

已有 2509 次阅读 2019-8-23 01:15 |系统分类:科普集锦

--沈海军

为什么要写这本书?

几个月前,在时代华文书局的盛情下,亲笔完成了《中国航空史话》(简称《史话》)书稿,这意味着在不久将有一部全面、详细描述中国航空发展历史的著作会与广大读者见面。该书本共计二十五章、16万字,目前编辑正在校对中。《史话》一书的目录以及即将出版的消息在网上传播后,立刻得到了众多网友的关注,他们纷纷来信,咨询该书的出版进展情况。

值得一提的是,今年4月,科学普及出版社编辑、某航空科教机构负责人先后发来邀请信,信中表达了对《中国航空史话》一书的关切,同时还表示,希望笔者再撰写一本简洁通俗的科普版中国航空史,主要针对广大青少年。按理说,有了此前《史话》的书稿,再整理出一本科普版的《中国航空简史》(简称《简史》),并不难,但由于种种原因,始终没有起笔。

到了7月份,好友航空工业出版社的李志伟主任发来邀请函,表示希望在新中国建国70年之际,笔者能够撰写完成一本尽可能通俗易懂的中国航空简史,以反映和宣传新中国航空工业的伟大成就。交流过程中,李主任还提出了一系列后续的课程安排与慕课计划。

接二连三的邀请,使得笔者隐约感到了,当代中国广大群众,特别是青少年非常渴望了解中国的航空历史,特别是近年来中国航空领域所取得迅猛发展和巨大成就,这构成了笔者撰写此书的原动力。事实上,笔者也阅读过前些年市面上出现的一两本中国航空工业史著作。但这几本书籍介绍的内容陈旧,航空史最多写到上世纪90年代初,航母、舰载机、中国大飞机的许多内容没有涉及,还有就是偏深奥,航空专业术语偏多,普通老百姓读起来晦涩,影响和降低了阅读体验。

基于“给老百姓,特别是给青少年写一本通俗的《中国航空简史》”这一基本思路,从7月初,笔者便开始投入书稿的撰写。由于有了此前的《史话》书稿经验,《简史》很快完稿,前后仅花费了约一个月的时间。书稿完成了,也算了却了自己的一桩心愿。

《简史》一书共分四个部分:“继往开来”、“海上航空力量”、“鹰击长空”和“鸿鹄壮志”。基本保留了原《史话》的总体框架,但内容上却进行了重大调整和精选,原来的25章调整至15章,字数从16万减至6万。整个书稿中的文字表达全部进行了梳理,剔除掉了大量专业术语,在保证准确性的前提下力求通俗易懂。

该书四个部分分别描述了中国航空业的发展历史,中国航母、舰载机与水上飞机,中国战斗机、轰炸机和预警机,以及中国的直升机、教练机和民用客机、运输机等内容,简明扼要地呈现了中国航空工业及主要航空装备的发展历史与现状。

 

第一部分 继往开来

《简史》“继往开来”部分的开篇章是“神奇的中国古代飞行器”。从中国飞天神话,民间玩具竹蜻蜓说起,到中国原始飞行器风筝,再到宋、明两代的原始火箭,最后是孔明灯、走马灯和古代飞车,演绎了中国古代人民渴望飞天的美好向往。显现了中国先祖们为人类征服天空做出了不懈努力和尝试。

该部分第二章“清末民初中国航空”和第三章的“波音公司首任工程师-王助”则主要介绍了中国现代航空早期的先驱及其事迹。具体包括中国气球第一人华蘅芳,中国飞艇之父谢缵泰,刘佐成、李宝焌二人的“飞机二号”、冯如、谭根、林福元、厉汝燕、潘世忠、王助等。可以说,在起步阶段,中国的航空技术并不比西方国家差。

第四章是“抗战前后的中国空军”。从北洋政府办空军开始,写到抗战前期各地军阀的空军,再写到抗战中国空军艰苦卓绝的惨烈战斗,直到在苏联和美国人的援助下,坚持到战争结束。通篇可用“惨烈”两字来概述。

《史话》最后一章,即第五章,主要讲述抗战后中国航空工业的发展。先是在苏联援助下航空工业开始起步,并取得初步成效。接着是中苏断交、“三线建设”、改革开放对中国航空工业的影响。最后讲述了新时代中国航空工业所取得的伟大成就。鉴于“文革”时期的负面信息太多,本章中一笔而过,进行了淡化。

 

第二部分  海上航空力量

《史话》第二部分“海上航空力量”由三章组成,即第六、第七和第八章,分别讲述中国的航空母舰辽宁舰、中国的舰载飞机和中国的水上飞机。

第六章“中国的航空母舰”主要介绍中国首艘航母辽宁舰的前世今生,倾诉了中国发展航空母舰的艰辛和成就。第七章主要介绍中国目前国产固定翼歼-15舰载飞机、直-18预警型和反潜型直升机、直-9D反舰直升机、直-20、“彩虹”无人机、国产隐身无人机“利剑”等海军舰载机型的发展与装备情况。

“海航力量”部分最后一章,即第八章,讲的是“中国水上飞机”。该章首先介绍了早期中国的水上飞机及其设计师谭根、王助、巴玉藻等。接着是新中国成立初期研制的一批中国水上飞机型号,具体包括运-5丙、别-6和青-6等型号的水上飞机,以及上世纪六十年代我国研制的大型水上飞机--水轰五飞机。最后,重点介绍了近两年中国最新研制的水陆两栖飞机鲲龙600。

 

第三部分  鹰击长空

《史话》的第三部分是“鹰击长空”,重点介绍中国的战斗机、轰炸机和预警机等作战机种。该部分最先介绍的是中国国产战机。从国民时期东北空军自制的“辽式”战机开始,依次介绍了国产的歼-5、歼-6、强-5、歼-7、歼-8、枭龙、歼-10、歼-11,以及最新一代国产战机歼-20与歼-31。通过战斗机的发展,透视了中国航空工业从仿制到自制再到自主研发,从小到大,从弱到强的艰难历程。

继国产战机之后是“第十章 中国的轰炸机”。该章主要介绍的是新中国成立初期仿制的苏制图-2、伊尔-28(轰-5)与图-4轰炸机,以及中国现役的两款主力轰炸机歼轰-7和轰-6。该章最后还介绍了中国在研的新一代国产隐身战略轰炸机轰-20。

轰炸机之后介绍的是中国的飞行预警指挥中心:预警机。该章突出了近几年来中国预警机惊人的发展速度和成果。这些成果包括空警2000、空警-200、空警500、ZDK-03等国产预警机。

 

第四部分 鸿鹄壮志

“鸿鹄壮志”部分最先介绍的是中国的教练机,即第十二章,这是该部分篇幅最长的章节。该章首先介绍的是旧中国的教练机,具体包括抗战前外购的教练机、抗战中中国使用的教练机、抗战前后的国产教练机,以及解放战争的人民空军教练机等,着重介绍这些教练机的机型、性能与使用(或研制)情况。紧接着介绍的是“新中国的教练机”,具体包括建国初期的苏制教练机、国产化的教练机以及新一代中国的高级军用教练机:教练-9“山鹰”和L-15 猎鹰。

第十三章讲的是直升机。先从新中国初期仿苏的直-5型直升机开讲,接着是直升机发展中遇挫,然后是20世纪80年代“借船出海”,引进法国技术,成功研制直-9和直-11。最后介绍了十余年来中国相继推出的国产武直-10、武直-19和直-20等新机型。

国产直升机之后介绍的是“中国客运飞机”。具体内容依次为:建国前和建国初期依赖海外进口民航客机,建国后相继自主研制支线客机运-7、“新舟”系列、ARJ21翔凤客机,中国首款大型客机--运10的命运,以及近几年最新研制成功的国产大型客机C919等。

该部分最后一章,也是本书的最后一章,为“中国的运输机”。国民党统治时期,中国的运输机主要是海外购买,尽管也曾自行研制过“中运”系列运输机。新中国初期,依靠引进和仿制苏制运输机。到了上世纪六十年代中期,开始自行设计研制,相继推出运-7、运-8、运-9、运-11、运-12等中、轻型运输机。近些年,中国又自主研制成功了大型运输机运-20,成为中国“战略空军”的标志性装备之一。

以上便是《简史》一书的全部内容。

 

                                                      沈海军

2019/8/23于同济大学

 

 

内容摘要

 

《中国航空简史》一书共包含15章,约6万字,分四个部分:“继往开来”、“海上航空力量”、“大国杀器”和“凌云壮志”。四个部分分别描述了中国航空业的发展历史,中国航母、舰载机与水上飞机,中国战斗机、轰炸机和预警机,以及中国的直升机、教练机和民用客机、运输机等内容,简明扼要地呈现了中国航空工业及主要航空装备的发展历史与现状。

整个书稿文字表达上剔除了过于专业的术语,在保证准确性的前提下力求通俗易懂,简要介绍了中国航空历史以及近年来中国航空领域所取得迅猛发展和巨大成就。本书的读者全体为普通大众,特别是青少年。这是一本介绍中国国航空发展的科普书籍,也可作为大中小学航空基础课的教材使用。




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