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期待中华大地有更多的桥毁人亡
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对这个缺德的文题，请您先别怒发冲冠和开口大骂。
中国当代政治文化，似有一个奇特的现象，不出大的人祸、百姓无群反迹象，党政最高首脑则难以于衷，公检法和其它相关权利部门便没了大有作为的方向。
人在马路人行横道上被撞飞，一起又一起，一年又一年，直到江南、河北（非省名？）大学校园的学生们也因此走上街拉了横幅、呼了口号，才迎来了早该有的严惩醉驾飞车法。
对铁道部的长期强势，不是直到今夏那个惨烈的7.23动车追尾人祸，才开始全国铁路安全大检查的吗？
今年看到桥梁坍塌的事件屡见不鲜，城里的、乡间的都有。但本博觉得，要让胡温谕批，尤其是温泪讨伐官僚问责，这桥坍的还不够，死的还太少。
桥梁与房屋，尽管建筑材料、基本施工方法大致相同，但其在使用过程中遭受自然环境和人为因素的作用截然有别。在其几乎所有的结构构件暴露于多变的空气之中、车辆违章可翻倍超载且长期得不到交管部门执法纠正（只罚款能算吗？）的恶劣条件下，撇开设计和施工质量问题不说，桥梁的耐久性也会比房屋的低下去许多的，因而工程风险更大。经过一、二十年如此折腾的那些桥梁，能保证它们全部都能一如既往地任大车碾压吗？
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