由于其10余个航班同时涉及人为地返航，东航近来被推到了国人争论的风口浪尖（http://mil.news.sina.com.cn/nz/fanhang/index.shtml，http://mil.news.sina.com.cn/2008-04-10/0500494406.html）。自重组兼并了一些内地航空公司后，东航这些年的表现似乎一直欠佳。

        除非是时间安排周转不过来，本人近些年来逐渐变得不愿购买东航的机票（依次青睐于上航、国航、南航，即使是票价折扣少些的），而仅有的几次也多是留下一些遗憾的。印象最深的一次是去年4月下旬去北京参加中国工程建设标准化协会理事会换届会议，那天中午上了东航的飞机后，先是等待起飞指令，后在临起飞前夕竟然幸运地被告知飞机出现了机械故障，而且在机上再等候了1个多小时也不能修复。于是我们被拉回到机场候机楼再等待调换飞机，最后我到达北京市区住处的时间已经是晚上九点的光景，总历时已与乘坐铁路京沪快客的相差无几了。更令人意想不到的是，第二天会议结束后由京返沪的东航航班，竟然以机械故障为由被并到其后的一个航班，又让我在首都机场多等了2个小时，回到家中已是干扰家人休息的半夜。

        东航出现上述事件后，有媒体报道大量乘客不愿乘坐东航航班。我觉得这种现象可能只是近来有所加剧而已，东航服务质量有待于大幅提高，或许早已是乘客们的期盼。但愿这次事件能促使东航甚至是国家民航管理层重视解决前些年民航企业重组和新的交通形势所带来的许多重大问题，尽快为中外乘客营造一个更加安全、舒适的空中交通环境。

       祝愿东航早日飞好！

 

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