进离场航班的调度与排序问题

研究意义：

减少航班大面积延误

约束条件：

一个机场有多个跑道；

有多个进场或离场航班等待排队使用跑道起飞或降落，其任务计划开始时间已知；

每个航班的机型已知；

每个航班占据跑道的时间包括尾流时间等；

若一个跑道执行相邻航班的进离场过程时，满足它们的时间约束。

排序与优化的目标：

航班延误最少、跑道利用效率高等

 研究方法：

（1）基于数学规划模型的运筹优化，以及各类智能算法

（3）基于排队论的系统仿真

初步结论：

通过实测数据，可以分析计划航班在跑道的占用和排队情况，据此辅助评估不同情况下的跑道能力

魏明 中国民航大学空中交通管理学院

魏明的学术名片 http://id.sciencenet.cn/u/mingtian911