最近工作中需要设计一个在超音速环境下的支杆，这就涉及了支杆的强度问题，我按照工作组的老方法，直接把气压加到尖劈形截面的支杆上，结果发现应力很大，甚至超过了材料的需用应力。于是乎我就对设计的支杆进行加粗，以降低结构应力。但是我一直觉得这个设计太low了，而我也一直对这种强度计算方法，特别是载荷的施加方法深表怀疑。因为直接按照方向往支杆上施加压力与实际的气流施压是不同的，气流会受到支杆外形的影响。

　　所以我就打算从头来，细化应力计算模型。就这样，我决定用流固耦合的方法来计算支杆的强度。

经过我两天的学习，基本熟悉了Workbench软件的操作，然后又对我所需要处理的问题进行了一定程度上的自我摸索，以调整方法，适应我所需解决的问题。下面是对于最简单的实心圆柱体的强度计算。

表 1 已知参数

表 2 计算结果

　　对于软件计算结果与手动结果不一致的问题，我觉得可能有2点原因：1本来就不应该一致；2网格划分不恰当导致：主要是网格设置的不合适，特别是1mm的网格，计算结果偏差更大，应该是网格划分太细，在边缘产生了畸点。