长假人潮散去后的思考

今年国庆节长假期间去了宁夏与内蒙的几个景点，最大的感受仍是那个老生常谈的话题——人满为患。

首先是出发的路上车多为患，而车多的根源还是人。

去内蒙无论是走京藏高速还是走京新高速，都堵得一塌糊涂。我们原本计划清晨七时出发，按正常状况下午二时即可到达呼和浩特市，然后吃吃饭，逛逛呼市的景区，第二天再踏踏实实地继续前行。无奈被堵在出京的路上动弹不得，只过了八达岭就已是下午二时了；再行至呼市则已是晚间十时多了。

其次是景区人满为患。有人形象的比喻，节假日里，在一些著名景区可谓是大人看别人的后脑勺，小孩子看大人的屁股。不信节假日去八达岭长城看看，是不是这样的情景？

国庆节长假期间正是额济纳胡杨林最佳观赏期，于是吸引来了滚滚人潮。额济纳胡杨林景区每天的饱和接待能力为三万人（数字从检票员那里得来）。按说，额济纳胡杨林景区面积达5636公顷，塞进几万人应是不成问题的，但由于景区的配套设施跟不上趟，造成景区内各局部景点间游客流的“栓塞”。额济纳胡杨林有八道桥，每一道桥就是一个局部景区，而之间需要乘园内的摆渡车过渡。可每次排队等车，都需要等上短则半个小时，长则个把小时的时间，个中原因还是游客太多。本来游客在景区内观赏风景时的心情是相当愉悦的，可在等车的那段时间里，愉悦的心情逐渐被释放掉了，直至开始烦躁，甚至出现狂躁的状况。

再次是旅游城市、地区人满为患。

仍以额济纳旗为例。额济纳旗不大，常住人口不过数万人，虽是个旅游城市，但季节性太强，每年仅有不到一个月的旅游旺季。每当旅游的人潮涌来时，全旗都要行动起来。宾馆绝对不够住，于是当地百姓便将自己的房子腾出来给旅游者住（当然房价不菲），而自家人则去投亲靠友凑活几天，先挣钱再说。出租车也都行动起来了，几乎都不打表，上车一口价。一些旅游自驾者为解决住宿，便支上自带的帐篷住在了荒郊野外，但零度左右的室外气温绝对是这些住帐篷者的敌人。

当所有的人无论是在路上，还是在景区遇到人多的状况，都要或公开或暗自地埋怨上一句——怎么都不老老实实在家待着，非要跑出来受这份儿罪。

西谚有云：没有一滴雨会认为是自己造成了洪灾。

这句谚语套用在长假外出的游客身上也极其适用：没有一个人会认为是自己造成了滚滚的人潮。

如果仅仅是人潮还不那么悲催，关键是在路上、在景区时不时还要发生一些车祸、人祸，造成一些人乘兴而出，败兴而归，甚至不归。这次外出，在京藏高速八高段就见到一辆奔驰车前后被撞，破损得一塌糊涂，看情形再想前行是万万不行了。哎！

那么究竟该怎样控制车流、人流呢？

笔者愿意置喙数言，是否有人理会就不得而知了。

第一，适当调整长假、小长假高速公路免费通行的办法。即，将原来按规定放假时间免费通行的办法调整为：将假期之前的最后一天、假期的第一天、假期的最后一天、假期之后的一天，由全额收费变为半额收费，这样可以将原本集中在假期第一天的车流，分散到假期之前的一天到正常假期的第二天；将假期最后一天的车流，分散到假期的倒数第二天至正常假期之后的一天。前后都是三天分流，预计效果会好一些。

第二，今年国庆节期间，北京故宫已完全实现了网上预约购票。这样做的好处是，提前售票，购得哪一日的票就哪一日前往参观游览，稀释了之前故宫门前众多购票游客对景区造成的压力。这一办法可推广到一些游客比较集中的景区。节假日人们出行，时间宝贵，不会因为买不到票而在一个地方干等上几天，既浪费时间亦浪费钱财，实在不划算。如果在网上预定好了某一日的票，游客会基本提前一点时间前往，既减轻了景区压力，也消除了一些当地旅游接待能力不足的尴尬。

对一些非户外景点，还可以借鉴国外的做法，限时参观，即在预先购得的票面上打上当日参观时间，不到时间不得入内，这样也可减轻旅游景点内人满为患的压力。

第三，各企事业单位真正将带薪休假制度落在实处。一些单位不仅不允许员工正常休假，甚至平日里还经常安排员工加班加点。这样的单位的员工不得已，只能在国家法定的长假、小长假里才能外出旅游、探亲访友。因此说，一旦所有的单位都能将年度带薪休假制度落在实处了，多多少少会减弱每年长假、小长假形成的车潮、人流潮。

但说归说，看吧，明年的几个长假、小长假原来是什么样还是什么样，如果国家不拿出点像样的办法，是无法彻底改变这一局面的。

也许是我太悲观了。

写于2017年10月19日