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作者 高关中（德国汉堡）2019/4/29

笔者新书《拉丁美洲列国纪行》最近在西安印出，这是关于笔者4次旅行拉美19国的记录，共约25万字。近300页。希望能对有兴趣者提供一些资料，现将序言和目录登载如下。内容以后会在博客连载。

序言

前几年年笔者与妻子一起，用36天时间游历了整个南美大陆，途经巴西，巴拉圭，阿根廷，乌拉圭，智利，秘鲁，玻利维亚和厄瓜多尔等8个国家，行程超过1.天行程中，游历了委内瑞拉，哥伦比亚，巴拿马，哥斯达黎加，尼加拉瓜，洪都拉斯，萨尔瓦多，危地马拉和伯利兹等9个国家，陆上行程超过，除往返航程外，途中还乘过飞机。加上以前去过的墨西哥和岛国古巴，整个拉美，笔者已到过19国。这样只差两个交通不便的大陆边陲小国（圭亚那及苏里南）和一些加勒比海小岛国，就走遍了整个拉美。

拉丁美洲，是世界上距中国最遥远的地区，举例说，轮船从中国上海到巴拿马运河航程最近也要1.。坐飞机从中国到拉美只有一条航线，即从北京到巴西圣保罗，经停西班牙马德里，距离达1.37万公里，总共要20多个小时。到其他地方就更远、更费时间了。由于距离太远，去过拉美的人还不多，像我们这样走遍全拉美的旅行者就更少了。因此笔者产生了一个念头，把一路的亲身经历和所见所闻整理记录下来，向大家介绍一下相关国家的基本情况和风土人情，与大家一起分享所见所闻，增进对这一地区的了解。

拉丁美洲是美国以南的美洲地区的统称，地理上包括四部分，即南美洲，中美洲，墨西哥和西印度群岛（后三者也是北美洲的组成部分，又称中部美洲，英语Middle America，而中美洲英文是Central America）。面积2072万平方公里，是中国面积的两倍多。人口5.5亿，不到中国的一半。

从地图上看，美洲明显地分为南美洲，北美洲两大块，为什么又要把南美洲和部分北美洲加在一起提出拉丁美洲这样一个概念呢？这主要是历史和语言的原因。从15世纪末哥伦布西航，开创了地理大发现的新时代 ，西班牙和葡萄牙人捷足先登，占领了这片辽阔的土地，也把自己的语言带进了这个地区。19世纪初，拉丁美洲殖民地人民在美国独立斗争和法国大革命的影响下，展开了如火如荼的独立运动，赢得了独立和解放，建立了许多新国家。今天，除巴西通用葡萄牙语外，拉美大部分国家使用西班牙语。而西班牙语和葡萄牙语同属拉丁语系，所以人们称之为拉丁美洲，这样就与北美主要使用英语的美国加拿大区分开来。当然，拉美也有零星的英语，荷兰语和法语区（法语也属于拉丁语系），但主要是一些小岛和大陆边缘的小块地方，无论面积人口，在拉美所占的比重都微乎其微。

拉丁美洲又是一个经济方面的划分。与经济发达的美国和加拿大（同属北美）相比，拉丁美洲还只是一个发展中的地区。所以，它常常与亚洲和非洲一起，并称为亚非拉。但从我们所搜集到的资料和一路所见所闻来看，实际上，拉丁美洲在经济上，比非洲情况好得多。它的人口不到非洲的2/3，而经济总量超过非洲的3倍。按人均GDP来看，拉美约1万美元，是非洲（人均不到2000美元）的好几倍，而且比大多数亚洲国家要高出不少。

先从农业方面来看，拉丁美洲农业劳动力占就业人口的比例已下降到20%，但不少农牧产品在世界上占有重要地位。其中咖啡占世界产量的60%，香蕉占34%，甘蔗47%，可可14%，大豆42%，玉米12%。养牛的数量占到全世界的28%。还养羊，骆马与羊驼。旅行路上，我们看到过很多规模巨大的香蕉，咖啡种植园和大牧场。拉美热带水果特别丰富，香蕉，芒果，西瓜，柑橘，椰子堆满了每一个市场。渔业以智利和秘鲁最著名，仅此两个国家的捕鱼量就占到全世界的1/10。森林资源特别丰富，覆盖着将近一半的土地，我们一路所见，除了智利北部有小块沙漠以外，到处绿意盎然。

矿业是拉丁美洲的强项。这里的石油蕴藏量仅次于中东和俄罗斯，其中墨西哥和委内瑞拉都是世界级的产油大国。铜的产量占世界44%，银占41%，铝土29%，锡27%，铁矿石33%，锌22%，铅17%，其中智利是世界最大的产铜国；墨西哥是最大的产银国；巴西的铁矿石产量居世界第二，年产超过2.5亿吨，绝大部分出口。而哥伦比亚则以绿宝石著名于世。水力发电占到总发电量的58%，其中巴西巴拉圭合建的伊泰普水电站和委内瑞拉的古里水电站仅次于中国的三峡电站，在世界上排名第2和第3位。此外，墨西哥，巴西，阿根廷三国还建有核电站。

拉丁美洲是传统的农矿产品出口区，工业发展较迟，过去只有一些食品纺织等工厂。主要是二战以后，才开始大量引进外资，大力发展工业，建立起汽车，电子，石化等新兴产业。巴西还兴起了航空航天工业。从出口结构来看，农矿产品的比重已从70年代初的89%下降到21世纪初的52%，而同期工业产品由11%增加到48%。由此也可以看出拉美工业化的成就。

再谈谈交通运输。拉丁美洲铁路总长度为11万公里，但主要承担货运任务，客运微不足道。通常旅行都是乘坐长途汽车。拉美公路网总长已达300万公里。其中泛美公路沟通各国，最为重要。我们大部分行程是沿泛美公路走的。泛美公路一般不是高速公路，但路面质量还是不错的，它连接南北美，从智利直到美国加拿大，一路畅通无阻，只是在哥伦比亚和巴拿马之间，尚存在约的断头，还没有通车，这一段全是热带雨林和沼泽地。汽车到此，只能通过海上轮渡来往。拉美各国的汽车客运业非常发达，各大城市的长途汽车站都像中国的火车站那样大。特别是国际联运，搞得非常好。开辟有许多跨国线路，载客从一个国家到另一个国家。我们在拉美各国的旅行，除个别情况外，全部都是乘坐长途汽车进行的。

由于地域辽阔，拉丁美洲航空运输发展迅速，客货运量从70年代到现在几乎增加了3倍。不仅像巴西那样的大国，人们经常飞来飞去，就是小国间，坐飞机也很方便。票价很有竞争力。笔者在旅行途中，也曾乘过飞机，感觉服务水准不输欧美发达国家。

海运方面，巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋交通的捷径，在世界海运中发挥着举足轻重的作用，也是笔者重点参观的对象之一。河运以世界大河亚马孙河为最，3000吨的海轮可沿河上溯到达秘鲁的伊基托斯，干流通航水路。其次是拉普拉塔水系，较小的海轮从布宜诺斯艾利斯可以开到距海1000多公里的巴拉圭首都亚松森。此外，秘鲁和玻利维亚交界处之的的喀喀湖世界上最高的通航湖泊，海拔，这是我们经见过的。

从文化方面来看，拉丁美洲文化可以说是印第安文化与欧洲文化的结合。古老的印第安文化是在与旧世界基本没有接触的情况下独立发展起来的，玛雅文化，阿兹特克文化和印加文化为其三大代表。印第安文化的成就灿烂辉煌。印第安人最早培育出玉米，西红柿，土豆，红薯，辣椒，南瓜，烟草和可可，大大丰富了人类的物质生活。他们建造了大批宏伟的石建筑，其中以阶梯金字塔最著名，最高者达。阶梯金字塔与埃及金字塔相比具有不同的特点。阶梯金字塔是平顶，埃及金字塔则是尖顶；阶梯金字塔一般作为神庙基座，而埃及金字塔则是帝王的陵墓。他们在石雕，木雕，壁画，陶器，纺织和金银饰品等方面也有杰出的创造。印第安人，尤其是玛雅人，为了农业和祭祀的需要，对天象进行了周密的观测分析，计算出太阳历一年的周期为365.2420天，精确度超过了欧洲古代的历法。但是另一方面，印第安人尚未进入铁器时代，没有牛马，车辆，文字，武器落后。在西班牙和葡萄牙殖民者入侵后，虽然进行了顽强的抵抗，最终还是被征服了。殖民者的占领打断了印第安文化的自然发展，带来了欧洲文明。他们传来了欧洲的宗教和语言。西班牙语和葡萄牙语成为拉丁美洲的通用语言，天主教成为拉丁美洲的主要宗教。今天，拉美80%以上的人口信仰天主教，在人数上已超过欧洲的天主教徒。大小教堂星罗棋布。来到拉美游览，印第安文化遗址和古老的教堂是观光的主要项目之一。

西方殖民者的入侵，也引起拉丁美洲人种上的变化。拉丁美洲原有的居民全是印第安人，今天仅占总人口不到10%，主要分布在玛雅，印加两大古文化区范围内，其中危地马拉和玻利维亚两国印第安人占人口半数以上，约占40%的国家有秘鲁和厄瓜多尔。白种人，占全洲总人口28%，主要集中在受欧洲移民影响最大的阿根廷，乌拉圭和巴西等国。拉丁美洲其他各国均以混血人种占优势，总人数约占全洲58%，基本上以印欧混血种，即梅斯蒂索人（mestizo）为主。此外，还有一些黑人，分布在巴西，西印度群岛等地。亚洲移民人数不多，其中日本人集中在巴西，印度人在圭亚那等国。从这些情况来看，拉丁美洲已由过去单一种族转变为世界上种族成分最复杂的一个洲。但在文化上，宗教上和语言方面却是基本上一致的。所以种族间的矛盾较少，从我们的观察中，没有见到明显的种族歧视现象。

正如中国古诗所说：“相知无远近，万里尚为邻”。中国和拉美虽然远隔重洋，但已有几百年的交往历史。早在16世纪，中拉贸易使者就横渡万里碧波，在浩瀚的太平洋上开辟了著名的“海上丝绸之路”，中国的丝绸，瓷器运往拉美（主要经墨西哥），而拉美盛产的白银输往中国，玉米，红薯，土豆等许多拉美特有的农作物也由此而传到中国。当时已有少量华人经菲律宾（西班牙殖民地）移入墨西哥等地。他们被称为“马尼拉华人”，是拉美华侨的先驱。到了19世纪，更多的华人作为劳工来到拉美。1810年 (清嘉庆十五年)，巴西里约热内卢植物园试种茶叶，招募福建茶农100人携带茶树前往。1844年（道光二十四年）以后，英属圭亚那招募契约华工入境，继而秘鲁效之，1847年古巴亦有大规模的中国劳工输入。计自1847年到1874年（同治十三年）间，中国契约工人自厦门，港澳至拉美者，约四五十万人。华人最初移入时，主要是开矿筑路，开凿运河，垦殖蔗田蕉园，或经营工商各业，均以刻苦耐劳，勤于工作，乃得创立基业，渐次发展。其间虽然历尽艰辛，有时还遭到排斥，终能发扬奋斗精神，获得良好的经济地位。而华侨华人对于当地经济及交通的开发，亦有重大的贡献，如巴拿马铁路的建设，运河的开凿，秘鲁农业和矿业的开发，都是有目共睹的事实。20世纪中叶以来，拉丁美洲的华人又有大幅度增加。台湾政局和经济的动荡不定，使大批台湾人前来拉美寻找“避风港”。70年代末，中国国门訇然开启，广东，福建，浙江，上海等地区掀起出国热，有的与亲人团聚，有的继承祖业，有的投亲靠友，有的自谋生路。拉美华人圈增添了大量的新鲜血液。现在拉丁美洲各国都有华人华侨，像秘鲁，巴西，阿根廷，巴拿马，据说均在10万人以上。一路上，我们就亲眼见到过许多散布在各国的华人餐馆，店铺和贸易公司，并与不少人交谈过，听到过不少创业的事迹。此外，我们还注意到，在各国都能看到许多来自中国的商品，这些货物价廉物美，很受当地人的欢迎。拉丁美洲资源丰富，与中国经济的互补性很强，不少中国企业已开始在拉美投资，可以预料中国与拉美的合作将有一个更加美好的前景。

以上简要介绍了拉丁美洲的经济文化和民族状况，作为基本知识和引子。本书是笔者四次拉美之行的记录。整理后分为三部分:

第一部分是2006年的南美八国纪行，日记体，按旅行顺序排列。第二部分是2007年的中南美九国纪行，也是日记体，按旅行顺序排列。第三部分叙述以前游览过的墨西哥首都和后来去过的古巴哈瓦那；此外根据旅途搜集的资料介绍了尚未去过的南美小国圭亚那和苏里南，以及法属圭亚那和英属福克兰群岛。这样就囊括了拉美大陆的所有国家。所缺的只有西印度群岛（又称加勒比群岛）的一些小岛国。这个群岛包括13个岛国和一些殖民地，面积23万平方公里，人口3000多万。其中我去过的古巴面积占一半，人口占1/3以上，在本书中结合首都哈瓦那的情况做了介绍。

本书除了叙述一路所见所闻以外，同时也根据在国外搜集的新资料介绍有关国家的历史和政治经济发展现状，并突出其特点，力求给读者留下鲜明生动的印象。本书适宜于去拉丁美洲旅行的读者，也适宜于世界地理历史的爱好者。书中所有名胜景点和专有名词，都附有原文（巴西用葡萄牙文，其他国家一般用西班牙文），以资对照。此外还附有若干照片和地图，以飨读者。

 

                               高关中，2019年3月16日

     目录

序言

第一部分  南美八国行

 行前准备

4月16日  飞航越洋到巴西

初识一月河——里约热内卢

巍巍耶稣山，巨型足球场

  从里约海滨到巴西高原

  展翅飞翔的荒野新都——巴西利亚

  世界大城圣保罗

4月22日  桑巴舞和巴西美食

 巨瀑大坝巴拉圭

4月24日  阿根廷牛比人多，烤牛排味美价廉

  南美巴黎——布宜诺斯艾利斯

  南美瑞士乌拉圭

  阿国英雄，圣马丁和格瓦拉

 哥伦大剧院参观记

  探戈舞的故乡

  葡萄王国门多萨

  翻越高山到智利

  铜国之都圣地亚哥

  世界上最狭长的国家

  沙海尽处三国港——阿里卡

5月5日  秘鲁南大门——塔克纳

高原反应普诺城

5月7日  印加文化摇篮——的的喀喀湖

5月8日  世界最高的首都拉巴斯

玻利维亚湖城美，骆马与羊驼

  从普诺到阿雷基帕

5月11日  南美第一中国城

5月12日  热带的无雨春城——利马

  在泛美公路上

  赤道香蕉国——厄瓜多尔

  游基多，看蜂鸟，话龟岛

5月16日  逛基多新城，乘巴士捷运

  印第安文明，西班牙语言

 万里长龙安第斯山

脚踏赤道线

  委内瑞拉沿海的荷属岛

  三十六天行程，回来了！

南美洲印象

第二部分  中南美九国行

飞向热带产油国——委内瑞拉

近海山城加拉加斯

前往咖啡国哥伦比亚

南美雅典波哥大，黄金博物馆

4月16日 捷运系统与绿宝石

4月17日 关注扫毒史，飞往中美洲

没有军队的中立国——哥斯达黎加

巴拿马运河巡礼

中美明珠巴拿马城

圣何塞餐馆话饮食

4月22日 大嘴鸟，树懒，美洲豹

湖泊火山之国——尼加拉瓜

炎热的首都马那瓜

中美高原国——洪都拉斯

国小人稠火山多——萨尔瓦多

救世主之城——圣萨尔瓦多

危地马拉千里行

加勒比海一小国——伯利兹

4月30日 湖心花城，玛雅遗迹

中美洲大都会——危地马拉城

5月2日 玛雅文明的宝库

中美洲七国有多大，堪比西班牙

5月4日 又到委国，瞻仰玻利瓦尔故居

5月5日 加拉加斯大学城，洪堡天象馆

拉美英雄谱

5月7日 二十六天行程，告别中南美!

 

第三部分  拉美其他国家地区

“六族之邦” ，“多水之乡”——圭亚那

荷语铝土国——苏里南

欧洲航天中心所在——法属圭亚那

马岛之战沙场， 南极科考基地——福克兰群岛

高原上的世界大城——墨西哥城

古巴首都——哈瓦那

相关专题：游记
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