辽宁号为何不能驻防海南？

最近中国航母001型获得验收，青岛成为其驻防地点（母港），符合我的预期。 瓦良格号有一项先天的安全隐患，就是俄国位于北方，北方寒冷，所以航空燃油的闪点高（防止燃油结冰的必然选择，间接导致火灾风险增加）。根据俄国常见的航空燃油TS-1的闪点为28摄氏度来判断，一旦搭载TS-1航空煤油的航母到高温海域，其自身的燃油爆炸风险，要高于弹药本身。所以，在第一次海湾战争期间，美国空军的飞机是不能停靠航母的，因为海军使用JP-5，空军使用JP-8，两者的闪点不同，带来的不同管理方式。如果混搭，需要进行安全评估，对此美国进行了不少的研究。 我没有看到国内这方面的研究，想来更换燃油，提高安全性，还没有提到议事日程。所以，美军认为中国军方的自救能力差，不是无的放矢。

二战期间，日本占领了爪哇岛，获得了优质的油源。爪哇的轻质油质量非常好，可以不需要提炼就可以当作燃油使用。可是轻质油的安全性非常差，运输轻质油的油轮动不动就失火沉没。日本最后输掉了战争，在很大程度上是因为能源危机，其中一项致命的错误，就是输送高危燃油，而没有在本土建立炼油厂。美国控制制海权之后，所有燃油供给都中断，于是只好投降了。

美国很早就意识到航空燃油的安全性给飞机带来的隐患。 二战中英国1/2的飞机，越战中美国1/3 的飞机的损失，与油箱的安全性有关。也就是说，一粒子弹击落飞机，其本质的原因在于飞机使用了不安全的燃料。 有鉴于此，美国花了很大的气力，把空军的JP-4（航空汽油），更换成JP-8（航空煤油），其前提是，美国的航空发动机都是本土化的，因此燃料改造方便。 中国的航空发动机还不见影子，所有主力战机都是俄国的发动机，想来还不可能有很大的精力去换装燃料，所以俄国航空燃料的缺点，就是我国航母的安全隐患，这一点，在空间狭窄的航母上尤为突出。空军虽然担心燃料结冰，也担心燃料火灾，但是机场的空间大，可以提供足够的隔离空间。而航母的空间狭窄，动力系统集中，因此很容易被火灾问题所困扰。 虽然改造花了几个亿，来一次大火，照样需要几个亿来修复。就此而论，瓦良格有先天的不足，关键不是针对我国的环境参数设计，因此只能在北方巡弋，如果来到南方，会发生自顾不暇的效果，凭什么来解决南海争端呢？

消防问题，看上去可有可无，可大可小，可是一到生命交关的战场，一点点纰漏都是不可原谅的。我国消防事业刚刚起步，无法应对大规模的火灾，只好避免航母深涉险地。作为一种训练用途的航母，辽宁号的战场效果，千万不要高估。

小小燃油的安全问题，反映的却是航空发动机的国产化问题，不能解决发动机的国产化，靠俄国设备，只能保卫类似俄国的国土，这是从燃油安全性得出的结论。看来如此简单的问题不能解决，我们还敢说自己是地大物博么？武汉的煤，烧不了德国的炉子，炼不了当地的铁，张之洞的错误，希望不能再犯了。

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