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2014年的句号：避免践踏悲剧发生更主要的责任在于地方政府
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杨学祥
瘦驼 (科学松鼠会成员)最近指出，在踩踏事故发生现场，个人的力量实在太渺小了。不被踩踏的最有效办法就是避免踩踏事故发生。
对于个人而言，最重要的是不凑热闹。同时教育自己的孩子不凑热闹，不在在学校和其他人流密集的公共场所追逐打闹，上下楼梯注意安全。
避免此类悲剧发生更主要的责任在于政府。
在可预期的人流密集地点制定拥挤预案。比如新年夜的外滩，人流可能从哪里来，预计有多少人，如何评估现场人数，一旦现场评估人流超过容量，如何分流继续涌入 的人群，如何疏散人群。这是一项技术含量很高的工作，任何细节处理不当都有可能引发灾难性的后果。比如警力如何分配，控制人群使用什么措施。有时候警察的 出现会安抚人群的情绪，而有时候正好相反，这非常微妙。2003年2月17日，美国芝加哥E2俱乐部，夜店中发生斗殴，保安使用了胡椒喷剂意图制止混乱。 刺鼻的气味在拥挤的人群中引发恐慌，进而发生踩踏，21人死亡。
http://tech.sina.com.cn/d/v/2015-01-01/doc-iawzunex8594270.shtml
北京商报记者韩哲和赵毅波最近指出，从视若仇雠的竞争对手到同病相怜的难兄难弟，这个过程往往需要很长时间。然而对于马来西亚最主要的两家航空公司马航（MAS）和亚航（AirAsia）来说，这个转变只在短短一年之间：马航接连遭遇客机神秘失联和被击毁事件，连年亏损的困境愈陷愈深；亚航一客机在雷达系统中神秘消失，预示着这家廉价航空公司前景难测。天灾人祸的重击之下，这两个昔日敌手的关系又会发生什么变化？
事实上，竞争导致的压低运营成本使忽视安全风险成为必然，中国的旅游业也面临同样的处境：旅游点节假日人满为患，相关部门片面争取旅游人数而忽视相关的风险预警和管理。如果在人流密度超常风险增大时及时疏通人流，踩踏事件本可以避免。
http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=2277&do=blog&id=855519
旅游是现代经济的支柱产业，在相对平静的1977-1999年拉马德雷暖位相时期，得到22年的稳定增长。但是，在灾害多发的2000-2030年拉马德雷冷位相时期，特大地震、低温冻害、飓风台风、病毒疫情接连发生，重创了全球的旅游业。旅游业面临极端自然灾害的风险，不安全因素将重创旅游业。
http://blog.sciencenet.cn/blog-2277-831795.html
2014年已经结束了，这带血的句号警醒管理者必须履行自己神圣的责任。
https://blog.sciencenet.cn/blog-2277-855644.html
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