房地产大跃进的综合效应：雾霾为什么与房价比翼齐飞？

                               杨学祥

图1 1960-2013年中国雾霾变化趋势（宋英杰，2014）

图2 2001-2011年广州一手房价变化趋势图（网易房产，2011）

一、霾在最近十几年骤然增多增加200%以上

气象名人宋英杰对1961年至2013年全国气象观测的统计分析表明，最近这二十多年，雾在显著消减；而霾在最近十几年骤然增多。从气候平均值来看，雾日与霾日之比大约为3:1。但从2013年的情况看，雾日与霾日之比几乎快到了1:3（见图1）。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4934cc2b0101sehs.html?tj=1

霾在最近十几年骤然增多，增加200%以上。

二、十年内房价上了两个台阶猛涨185%

十年内，广州发生了翻天覆地的变化，房价也如芝麻开花一般节节高。仅以全市平均水平计算，2001年到2011年10多年间，房价便已经足足涨了两倍，增长185%。而在06至07年以及09年到10年更是连上两个台阶。

而部分地区房价涨幅则更为剧烈，以番禺华南板块为例，在2011年，当时的广州市长林树森对番禺楼市就非常看好。事实证明，在2001年，该区楼价普遍在2200-4500元/平方米的水平，而到了2010年底，楼价已涨至13000-28000元/平方米。房价是10年前的十倍左右（见图2）。

http://gz.house.163.com/special/xf_tenyears/

三、雾霾为什么与房价比翼齐飞？

我昨天提出的原因是：

房地产大跃进能够导致以下恶果：

1.                  扩大建筑面积导致地表水被填埋，地基排水导致地下水位下降，地表水被填埋和地下水位下降导致气候干燥，年平均雾日数呈减少趋势。其中河北地下水超采30年出现全国最大漏斗区，河北雾霾也最为严重。

2.                  密集的高层建筑阻挡空气流动，减弱自然风的强度，不利于雾霾消散。

3.                  密集建筑车队碾压路面，造成尘土的细小颗粒，是雾霾的重要来源。建筑扬尘是雾霾“祸首”之一

4.                  1996年至2011年房地产政策年表与雾霾年表对比表明，雾霾的波动与房地产政策一一对应。

http://blog.sciencenet.cn/blog-2277-790398.html

考虑房地产的综合效应，房地产大跃进也是拉动钢铁、水电、运输、采砂、水泥、汽车制造、设备维修、住宿餐饮等产业大跃进的直接原因，导致工业污染加剧、煤电消耗剧增和汽车尾气大量增加。随着城市化进程明显加快，拆迁施工量大幅增加，形成巨量建筑垃圾和粉尘，由于抑尘措施不落实或落实不到位让城市扬尘越来越严重；另外城市管理粗放,交通运输、城市保洁等未采取有效扬尘防控措施等都让城市扬尘对颗粒物“贡献”增大。

四、为什么说是房地产大跃进

房子多到什么地步？据报道，国家发改委“城市和小城镇改革发展中心”的课题组2013年调查12个省、区的156个地级市和161个县级市。结果发现，90%以上的地级市正在规划建设新城新区。此外，12个省会城市共规划建设55个新城新区，有一个省会城市就要新建13个城区。“有研究数据显示，全国新城新区规划人口达到34亿”。其实34亿人仅是可以容纳的增量。根据国家统计局的数字，到2013年年底，中国城镇人口是7.3亿，新区规划了34亿人口，加起来就是40亿人。也就是说，中国的城市可以把全世界的城镇人口，全部装进去！

http://blog.sina.com.cn/s/blog_48ea108c0102e6up.html

据新华社上海讯 12个省会城市拟建55个新城新区，其中一个城市就要建13个，“空城”“睡城”“死城”等现象频现……记者从日前在上海召开的中国新城新区发展论坛获悉，国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心日前调查显示，90％的地级市正在规划新城新区，部分城市新城总面积已达建成区的7.8倍。

国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心课题组2013年调查12个省、区的156个地级市和161个县级市。调查发现，90％以上的地级市正在规划建设新城新区。此外，12个省会城市共规划建设55个新城新区，有一个省会城市就要新建13个城区。

专家认为，盲目贪图“经营城市”，各地新城“千城一面”，城市与产业发展脱节，均成为造城热的新推手。城镇化水平不断提升的同时，需警惕新城无序建设发展，平衡规划与实际需求。

http://gd.sina.com.cn/qy/news/2014-04-21/1201790.html

五、雾霾数据的卫星图像分析

   学者杜勇根据中国资源三号高分辨率卫星图像（5.8米空间分辨率）导出的北京市区PM2.5详细分布，对北京市区的空气污染成因进行了诊断分析。诊断结果是：北京市的三环以内空气污染源是以汽车尾气为主，三环以外则是建筑扬尘为空气污染主要来源，而传统的工业污染区（例如，石景山区）空气质量好于其他区域，没有出现严重的空气污染源。

   由此可以说明北京市对工业污染的控制是比较成功的，但是对建筑扬尘的危害性认识不够。事实是，越远离市区，建筑扬尘越强。市区中心的汽车尾气不容忽视，虽然PM2.5的强度没有三环以外强，但是其所含化学成分对人体的危害，可能会远高于建筑扬尘的污染。传统工业污染区的空气质量应当继续严格管理控制，避免反复。

   短期内减少雾霾发生的措施：通过洒水或者采用封闭式施工，严加控制所有区域的建筑扬尘。必要时可以通过卫星遥感进行监测和处罚。同时，提高汽油质量和汽车尾气排放的标准。控制市中心的汽车流量，三环以内应当以电车和公共交通为主。

http://blog.sciencenet.cn/blog-1151100-775170.html

学者杜勇的结论：

   青岛市区的空气污染源的分布形态：旧市中心区域以汽车尾气为主，中心区域以外以建筑扬尘为主并混合着汽车尾气和工业燃煤的排放。因此，青岛市的霾污染源主要是汽车尾气和建筑工地扬尘。大型燃煤工业的排放对青岛的空气质量有一定的影响。但是远小于建筑扬尘的强度。青岛的旧市中心区域的空气污染源主是汽车尾气，必须加以控制。实际上，青岛的雾霾发生频率是随着城市的扩展而增高的。由远离老城区的高霾强度指数就可以证明。虽然大型燃煤企业的生产也在增加，但是不应当是最重要的污染源。如果短期内能有效地控制建筑工地扬尘和汽车尾气，青岛市的空气质量会明显好转。当然，中长期的规划将大型燃煤企业迁离城区，同时减少排放，也是保持青岛市空气质量的必要措施。

   本文采用的资源三号卫星图像并不十分理想，因为当天的风力为4-5级，这样就存在一定的动力扩散效应。从而不能完全准确的分析出霾污染源，当然通过霾强度指数和霾粒子指数的分析，还是可以得出有效的结论。进一步采用更多的不同的卫星图像进行深入分析是必要的。

   同时我们应当看到，卫星遥感技术做到了许多传统定点观测所不能完成的结果和分析。因此，建立包括高，中，低分辨率卫星图像的城市区域霾监测分析系统，为控制城市空气质量提供有效的信息是完全必要的。

http://blog.sciencenet.cn/blog-1151100-787653.html