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“地球上尚未开采的原油储藏量已不足两万亿桶,可供
人类开采不超过95年的时间。在2050年到来之前,世界经
济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250到2500年之
间,煤炭也将消耗殆尽,矿物燃料供应枯竭。”<中国石油网>
能源危机正在向我们靠近,不管我们是否愿意接受,
不管我们是否已经准备充分。石油总量尽能供人类开采
不到100年,煤炭仅能支持不到250年。对单一生物个体
的人,我们似乎可以不去关心这些。对于人类来说,能
源危机已经来临。
生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料
植物等为原料油通过甲酯化过程,将脂肪酸转变成脂肪
酸甲酯(单烷基酯)。
"R"基为碳链,长度依油的来源从12-22碳链不等。脂
肪酸甲酯的分子量不到油分子量的1/3, 就降低它的粘滞
性(viscosity),和石化柴油相似。
燃料的粘滞性影响其在在柴油机燃烧室中的雾化效
果。雾化效果越好,燃烧就约充分。 粘滞性高的燃料,
如植物油,不能在燃烧室中如石化柴油一样雾化,故不
能燃烧。 不能燃烧的氧化油将堵塞活塞,气门等。以前
曾有人将葵花油等和柴油混合添加到发动机,结果严重
阻塞气缸。生物柴油的粘滞性和石化柴油相近,能如同
石化柴油一样充分雾化。
Fuel Heat of Cetan Viscosity
Weight Combustion Number Centistokes
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Lbs./gal. BTU/gal.
2号石化柴油 7.05 140,000 48 3.0
生物柴油 7.3 130,000 55 5.7
B20 mix (20/80) 7.1 138,000 50 3.3
植物油 7.5 130,000 35 to 45 40 to 50
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从表可以看出,不同燃料十六烷值存在很大差异。而
十六烷值影响燃料的自燃(self-ignition)特性。 2
号柴油十六烷值介于 45 到 50,植物油为 35到 45,生
物柴油通常为 50 到 60。 。若十六烷太大,则燃料與
空气未经适宜混合就予以燃燒而导致燃烧不完全产生黑
烟(smoke)。若十六烷太小則引擎不平滑(Roughness),
不点火(Misfiring),产生空气温度过高,不易启动以及
产生不完全燃烧。大多发动机厂商,通常采用十六烷为
40-50。
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