临危飞机内飞行员会被“吸”出驾驶舱？

张学文，20180516

最近我国的一架民航飞机在重庆飞往西藏的行程中出现了驾驶舱玻璃脱落的严重事件而后安全降落在成都。这应当算世界航空史上的惊险一幕。http://news.ifeng.com/a/20180514/58303223_0.shtml  ，http://blog.sciencenet.cn/blog-39356-1114213.html 。

1.  在报道这个事件中关于驾驶员“大半个身体被吸出窗外”的说法我认为是不妥的：当飞机 在高空飞行时，驾驶舱内的大气压力应当与地面的大气压力差不多，即大约是一个大气压力。而高空中飞机外的空气中的大气压力则远低于一个大气压力，例如12000米高空的大气压力可能仅有0.2个大气压力。此时如果驾驶舱玻璃脱落，驾驶舱内的一个大气压力状态的空气会很快扩散、飞往、推出到大气压力小的地方。于是驾驶员可能有身体被“推”出窗外的危险。这里我认为用推出窗外比用吸出要合适。

2.   显然这个把驾驶员往外推的压力仅存在于数秒钟内（2秒？）。因为飞机内的空气压力很快与高空环境的大气压力取得新的平衡，即大家差不多都是0.2个大气压力。于是驾驶员被推出的危险性很快就消失了。

20180517补充一个建议：

以后的制造的飞机玻璃窗口的线径应当小于25厘米，以保证玻璃即便脱离了，人也无法被飞出去。当然为了逃落生，应当有其他途径备份。

http://blog.sciencenet.cn/blog-2024-1114428.html