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远山呼唤(日志十八) 精选

已有 2914 次阅读 2020-10-7 22:48 |个人分类:考察随笔|系统分类:科研笔记| 甘孜, 德格, 雅砻江, 科考, 化石

远山呼唤(日志十八) 

单车欲问边,大部队还留在理塘继续开展格木盆地的工作,我们一辆车4人先赴德格,查找汪布顶化石地点。德格县位于四川极西边,隔金沙江与西藏的江达县相望。汪布顶是一个重要的早更新世化石地点,产有丰富的哺乳动物化石,其中不少种类与华北早更新世动物群相似或相同。

从理塘去德格有两条路的选择:一是沿318国道向西到莫多镇,再沿215国道向北经白玉县到德格;二是沿227国道向北经新龙县到甘孜县,再沿317国道向西到德格。这好像是北京正南正北的街道路线选择,似乎都行?问题不是这比街道图放大几百倍的问题,而是高原的路,尤其是川藏线,通不通是主要的问题。经过仔细了解,215国道从莫多到白玉之间有好几段可能不通,我们就只能走227国道沿雅砻江上行的路线,虽然也有滑坡和塌方的不确定性。

理塘正在进入收获的季节,早上路过青稞田,看见村民们纷纷开小轿车或骑摩托车来到田边,不是带着镰刀,而是挎着割草机,这画面真是太超前了,社会进步日新月异。继续往前走,到宽阔的谷地草原上,星罗棋布的白色帐篷周围是数不胜数、多如牛毛的牦牛。原来牦牛刚刚从高山夏季牧场转到山下的冬季牧场,牧民们不仅骑着摩托车放牛,而且每家的帐篷边上都停着小汽车,完全是现代化的畜牧业。

 

公路从高山草场下行,就进入了针叶林带,高大挺拔的冷杉、云杉、落叶松和圆柏密布山谷,直插云霄。海拔继续降低,直到路线沿途的最低位置,到达了雅砻江边,然后开始沿江北上。海拔降低当然呼吸更顺畅,但高山深谷中沿江公路最大的问题就是情形异常险峻,我们前几天在金沙江畔已深有体会。今天感觉更严重,危岩落石都还不是最担心的,不少路段要么是临江半幅路基坍塌,要么是靠山半幅滑坡覆盖。但好在今天在雅砻江路段没有下雨,损坏的路面经之前的抢修都能勉强通过。

 

雅砻江的流水非常湍急,对公路的强烈冲刷是避免不了的。实际上,雅砻江是金沙江的最大支流,也是横断山区北南向的主要河系之一,不知道为何它没有与三江并流合在一起称为四江并流。听着雅砻江在连绵不断的峡谷中奔腾咆哮的怒吼,中午时分我们到达新龙县,在这里简单吃过午饭,继续赶路。

 

虽然雅砻江边的道路让大家提心吊胆,但一座座漂亮的藏族村寨带给我们愉悦的心情,算是一个弥补吧。这些两三层楼的藏房由夯土或石块砌筑,外表主要由棕黄两色构成,黄色的主墙,圆木结构则用棕色颜料染涂,再搭配以红色的屋顶和蓝色的图案,在绿水青山和蓝天白云的衬托下美不胜收。甘孜县则是这些建筑样式的集大成者,刚好我们穿过雅砻江最险峻的大峡谷到达县城所在的开阔地带,心情也得到极大的放松。有趣的是,甘孜州的首府不在甘孜县而在康定,就像吉林省的省会不在吉林市而在长春。但甘孜县的社会发展也非常迅猛,离县城40多公里的地方甚至新建有现代化的格萨尔机场。

 

离开甘孜县沿317国道一路向西,雅砻江的支流玉曲河如影随形,但河谷宽阔,不仅有牦牛的牧场,也有青稞的田地,再无雅砻江岸的险峻。直到看见远处出现一座雪峰,这时冷雨也阵阵倾泻而下,我们知道要向雀儿山攀登了。

 

1951年,担任进藏任务的中国人民解放军第18军的将士们为修筑这条“天路”克服了前所未闻的艰难险阻,付出了难以想象的奉献和牺牲,尤其是在雀儿山这个咽喉要道。但我们行驶到山下才知道,现在已不用翻越海拔5050米的垭口,一条超过7公里长的隧道完全消除了川藏公路第一高点的危险。穿过这条隧道,一路下山,建在逼仄的峡谷中,或者可以说是山缝中的德格县城到了。



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