前回说过，增加流动性是繁荣经济的一种重要方式（http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=117333&do=blog&id=559236）。 其中包括发展交通建设、发展通讯、加强社会保障、鼓励民间投资等。
       交通建设当然是成效明显的一种增加流动性、繁荣经济的方法。历代政府在经济出现停滞的时候都会发展基础设施建设，修路、架桥，在建设过程中增加了就业机 会，相当于增加了一些流动性。在路修好后，不同地区的人员、物资可以更好地流动，这也相当于增加了流动性。举个简单的例子，A地和B地都是旅游城市，B地 的人到A地旅游，A地的人得到收入，然后A地的人再到B地旅游，B地的人也得到收入，在此过程中，其它实际进行生产的城市的人到A地和B地旅游，使A地和B地的人得到收入，可以购买这些城市生产的产品，于是，增加流动性使得经济繁荣。
       如果只说到这里，一切看起来都很完美，大家都受益了。但是，增加流动性是免费的午餐么？从物理上说，人员和物资的流动不是凭空发生的，这个过程需要消耗能源。而能源生产通常都会伴随环境污染，比如石油泄漏、燃煤烟尘、汽车尾气等。
       曾经，生活的必须品都可以在城市的周边生产出来，经济生活不需要什么流动性。而如今，大米都是东北的，蔬菜都是山东的，裤子都是广东的。从普通人的生活来看没有太多变化，还是吃饭穿衣，但是如果没有流动性，就没有饭吃，也没有衣穿。流动性的问题还不止于此，流动性必然会造成更多的社会不公。处理不好这种不公的结果就是穷人不敢花钱，富人乱花钱，国民经济的发展还得借助外国的流动性，平白无故地让某国剥削。最终就是浪费了流动性带来的善意，加深了环境危机。
       要改变这种状态，需要认识到不同性质的流动性对环境的压力是不同的。修路刺激的流动性必然导致环境污染，而加强社会保障相比之下就更环保。原因很简单，如果本国的国民有钱花、敢花钱，何须借助别国的流动性，物资流动范围小了，污染自然就少了。此外，不同的产业不能太集中到某一个地区，每个区域都应该有各种不同的产业，减少物资的流动范围，这也将减少经济对流动性的依赖，从而减轻环境的压力。


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