有个学员与我讲，做搅拌站，最怕出质量问题，一出问题施工方和建设方就都推给搅拌站，搅拌站很无奈无助！目前情况基本如此，搅拌站觉得很冤！但有时候就是搅拌站的问题，只是自己没意识到，不会分析！但我从另一个角度与他讲：出了问题不可怕，就当是交了学费，但学费是交了，就要学出来东西来，学不出来就是白交了！出问题不一定是坏事，经验不断积累，在分析问题、解决问题过程中不断提高，就像人体本身，经常得些小病的人反而长寿，一是自己更注意养生，二是一些自限性的疾病本身也会产生干扰素，反而提高了肌体的免疫能力！一直不得大病，得一次就可能要命，混凝土也是一样的！但作为搅拌站要真正能产生“免疫能力”，找出问题产生的真正原因至关重要，读书很有用，但不结合现场，你所读的书只是多知道几个术语，微信圈里炫一下显得专业一些不太外行而已，另外，逻辑思维很重要。

以前我写了一篇专栏文章《逻辑是个好东西，这个可以有》，这个我没到现场，通过对方的描述并派我学生去了现场，解决了问题！文章提出即便不懂混凝土，通过逻辑分析也可以确定方向，结合实际找出问题原因，那次的C40混凝土强度散差很大，最低试块压出来才18MPa，差了四个等级不止！直接原因是试模刚度不足，装了混凝土在振动台再一振，引发胀模！《一个试模引发的冤案》，是结合我在工地现场发现的问题，经过分析排查，最后确定是试模尺寸不规整引发，换了标准试模问题迎刃而解，这也是促使我们研究院专门制作标准试模服务行业，避免不必要麻烦和争端！

下图是学员发我的图片，再出现此类问题可能会对技术人员有所帮助！

图1 试块中间裂开

学员问我这是什么情况，做抗压试验，没有出现想象中的环箍效应、中间收腰效果，反而是从试块中间裂开。我说你量量试块吧，我怀疑是中间凹进去了，用卡尺一量，果然如此，是不是感觉点意外？看看下图，变形的试块样子，当然这是比较突出的！

图2 明显的不规整试块

像图2的试块强度能高？散差大是必然的！读万卷书更要行万里路，以现在的交通条件，行十万公里都不够、得以百万公里来计，当然这并不是说要你绕地球走两圈，而是要多及实践，基础研究应该问题不大，但对应用型研究闭门造车是出不了专家的，一定要多考察、多走访，多深入现场，才能多了解实际，现场出现的问题会远超出你的想象！

绝大多数的质量问题不到一线是找不到答案的，我虽然大多数时间都在一线，光凭照片我也是不敢轻易下结论的，因为不会拍照片的人拍出的照片几乎没有任何意义，因为信息量太少，照片要拍出裂缝的分布、走向、位置等等信息才具备一定的价值！然后再进一步了解相关信息，什么时候施工、什么时候拆模、什么时候发现开裂、在什么环境下、用了什么材料等等等等！特别是这期间有无发现异常？光一张裂缝，没有任何价值，因为天下裂缝长得都差不多，但产生的原因各不相同，就像人的感冒，无论是病毒性的，还是受热、受风、受寒所引发的感冒，几乎都是一把鼻涕一把泪、发烧、发热，症状相似，还要通过做相关的检测，比如验血、验尿和一些其他检查，先排查是不是感冒，因为很多病的表现初期与感冒相似，最终根据检查结果，找准病因对症下药病就好了，用错了药反而越治越重，甚至丧命！混凝土也是一样，找到问题的真正原因很重要！

有次我去培训，互动环节一位技术员与我问了一个问题，他说最近发现一个奇怪的现象，某个楼层的板面施工，出现一块混凝土大概几个平方，两天不凝固，周边都已硬化，他们百思不得其解，他说闻博你见得多，请问是啥问题？我说我也不知道！因为我没到现场，更不了解情况！我问他这种情况是不是普遍？他说不是，就这次这一块出现了，我说如果普遍发生，就有共性，是个大概率问题原因就好分析，如果就这一次，小概率事件，我也不知道！会后我与到过现场的技术员交流，说当时坍损比较大，后来没加水而是加了外加剂，罐车快速转动几十秒，才打出去的！那这个问题与搅拌车搅拌不均匀、外加剂没有完全分散开可能更具相关性，他们也基本认同这个观点，但这也只能是一种猜想了，只是可能性更大一些！那么下次注意尽量搅拌均匀就是了！

图3 表面离析痕迹严重的墩柱表面

图3是一张墩柱的照片，泌水离析痕迹严重，也是现场发给我的，要我帮助分析原因，我问是不是加水了？答曰没有！我又问是不是过振了？回答也说没有！那这就奇怪了，我又问那坍落度是不是太大？说也不是很大！这就肯定出了意外！

后来到现场了解，发现了问题！现场的墩柱大概十来米高，在浇筑混凝土前，为了防止烂根，要先浇封底砂浆，而砂浆用量也就1-2m³，搅拌站不想再安排罐车，在从搅拌机把混凝土卸料到罐车里后，罐车后尾再卸砂浆，想着搅拌站到施工现场距离不是太远，也不转动，到现场先卸砂浆再卸混凝土就可以了！这是不允许的，因为在路上因为颠簸晃动，砂浆与混凝土混了料，实际的混凝土用水量严重超量，到现场严重离析，结果浇筑到墩柱里再一振捣，出现了严重的泌水，形成了砂线！

这在《混凝土质量控制标准》GB50164 -2011里明确提出：

6．5．1  在运输过程中，应控制混凝土不离析、不分层，并应控制混凝土拌合物性能满足施工要求。

实际上，绝大多数质量问题的出现都是不规范造成，从原材料管理、配比设计、运输、浇筑、振捣、养护、模板到结构设计等等，每个环节都可能会有问题，这就给引发质量问题的诱因分析造成了难度！

对于混凝土工程而言，只了解材料是远远不够的，往往越不懂工程，越看重原材料，越看重配比，当然这些是基础，必须要多了解！要做好工程，避免大的质量问题，在了解本学科的知识前提下，一是要多学习相关学科的知识，二是要多结合工程！混凝土的问题往往是多因素引发的，不深入一线、不多走访了解实际，往往会误判，误人误己！

从实践中来，到实践中去，不断反复、反馈，理论才能更好的应用于实际，否则只是空中楼阁！