回顾才过去的七月，真是多事之秋！《疫苗之殇》的迅速刷屏,假疫苗风波未平，央视披露：江浙沪几乎60%的儿童体内检测出兽用抗生素！！！又是花朵遭受假药，令人发指！这两个看似独立的事件迅速点燃了全民性的集体焦虑！几乎与此同时，天津天房发布樾梅江因质量问题拆了重盖项目，除基桩外地下室垫层以上三十层全部拆除！紧接着，7月25日，据中国之声《新闻纵横》报道：一度被称为郑州新地标贾鲁河大桥,耗费近三年时间，花费资金上亿元，刚刚使用了四个月的大桥桥面却出现了大量破损，需要重新翻修。26日，丰台区顺和大厦顶层发生大面积坍塌，楼下停放的多辆汽车被砸，27日眉山市彭山区岷江大桥发生部分垮塌！28浙江桐庐发生廊桥桥顶垮塌......,不堪回首的一系列事件，一系列坍塌、过早报废，令人心有余悸，这暴露的不仅仅是一个行业的问题，折射整个社会所面临的尴尬。

殇，本意是指没有到成年就死去。现代汉语中用法更为广泛：常用于指重大的灾难、事故；心理上的剧烈悲痛、创伤；（事件所折射出的）巨大的悲哀、遗憾等。用法多为“XX之殇”。很自然，触目惊心的建筑之殇不得不令我们每个人反思，怎么会这样？？？

回望我们五千年的灿烂文化，令人骄傲的古长城、故宫、赵州桥、平遥古城等等等等，傲然屹立千百年，引起我们的无上自豪！现在又是怎么了？

抚往今昔，静下心来，需要好好反思！

首先，低价中标难辞其咎！《人民日报》曾两次发文诟病“最低价中标”，谁的报价最低，就由谁中标，建设工程质量因“最低价中标”问题频发，使得全民怨声载道，“低价中标”能够实行的前提是法律法规执行严格、监管机制完善，但这恰恰是我们所缺乏的！一些实力较差、管理混乱，甚至只是挂靠的完全不符合工程基本要求的施工企业或者个人，片面地以低报价作为中标的唯一“武器”，以完全低于成本价格承揽工程，在通过各种手段中标后却又无法按照中标价格按时按质的完成工程，最后只能靠降低各种支出、偷工减料来解决。

低价中标的同时，还有暗箱操作的层层的分包、多层转包、收费，每分包一层就扒一层皮，几层下来，更没有了利润空间，只能靠偷工减料，牺牲质量来获得利益！我在做培训时候，总拿下面几张图说明，很形象的说明！

图1 层层转包的恶果

另外，很多建筑材料品质也都处于失控状态。比如一些小水泥厂，打着绿色环保旗号，将各种各样不合格的工业废料一股脑作为混合材掺进水泥，而且大幅度超掺！很多专家忧心忡忡：我们现在还有真正的P.O水泥吗？很多砂石骨料生产工艺落后，不符合要求，质量也无从谈起！利益驱使，假粉煤灰，假矿粉纷纷涌入市场，生产出不合格的混凝土浇注到结构中！海砂混充河砂，大量的海砂屋拔地而起，几年后由于钢筋的锈蚀承载不足又不得不大面积拆除，这样的例子举不胜举！

急功近利的献礼工程拔苗助长，也催生了豆腐渣工程。将工程做为一种节日献礼，作为一种体现速度的政绩，作为一种为民办的好事原则上没有错，但是关键是不管是作为献礼、政绩和好事，都必须牢固树立质量第一，安全第一的思想，可惜的是一旦工程被附加上了献礼等等的内涵，也就同时附加上了“赶工期”的阴魂，安全和质量很容易被轻视。人民网大声疾呼：别让献礼成为献丑！大多献礼工程工期极不合理，层层压缩时间，赶工期、催进度，不符合竣工使用的条件就仓促投入使用，紧接着就大修甚至大拆，这样的例子还少吗？

与献礼工程对相似，很多地方的城乡规划缺乏连续性和严肃性。上世纪，我所做单位组织去俄罗斯考察市政建设，问到他们城市规划设计怎么考虑，对方一脸茫然，说我们在一百多年前就规划好了，现在只是填空就可以了！在美国也是如此，规划批准后也都有一个严格执行的时间表，具体阐述了在某一个时期要达到怎样的发展目标。美国的规划执行往往可以持续百年，能够达到真正的规划效果。华盛顿的规划是1792年确定的，其后的各版规划都是在其基础上进行细化和修订。反观我们的一些地方，大拆大建之后紧接着烂尾，其后再推倒重来，GDP产生了，大量建筑垃圾产生了，社会财富没了，城市规划修编频繁，每版规划的实施时限已越来越短，规划浪费也越来越大。我曾经工作过的某地，在一条交通要道上花费了三年时间，建了一座立交桥，极大方便了交通出行，而诡异的是，刚刚通车半年，又拆除了，花了两个月，因为与轻轨建设冲突了！！！规划在哪里？一拍脑袋，几个亿的新桥就这样拆了！痛心！

质监人员和工程监理本应以第三方身份，确保工程建设质量，提高工程建设水平，充分发挥投资效益。但某些质监、监理人员对施工问题“睁一眼闭一眼”，丧失了应有的客观、严谨。侥幸心理下，有人更将责任追究抛到九霄云外，一些带病建筑得以通过验收使用，没多长时间，各种质量问题暴露出来。

与此形成鲜明对比的是，质监和监理对工程质量的过分重视，比如对裂缝！某施工单位，做预制箱梁，不幸开裂，从箱梁上部中间开裂，其实这也是比较常见的质量问缺陷，谈不上问题。业主方和地方质检站以及监理单位关心的问题是：这几片梁还能不能用！也是因为重视，专门组织了专家组讨论，讨论的结果是：混凝土梁是预应力构件，属于A类，A类结构是不能有裂缝的，既然有裂缝就不能使用。几片梁被废了，砸了，直接损失近八十万

万

。

图2 箱梁上部裂缝

对预应力梁而言，上部的裂缝是允许的，加载预应力后，基本全断面受压，不再有裂缝。更何况，虽然产生裂缝，与受力方向是垂直的，并不影响结构的传力路径！A类构件不能开裂指的是成桥的预应力梁底，因为一旦有裂缝，说明承载力不足了，上部裂缝是非结构性裂缝，不影响承载，可以继续使用！出现这个问题是质监和专家乱用规范，业务不精，造成了不该有的损失。

打造精品是一个系统工程，同样，短命工程的产生也有一系列原因，涉及规划、制度、监管、材料、技术等等，避免不必要的损失，打造百年工程，也必须以系统、长远的角度着眼，重视每一个环节！